Наша автошкола расскажет о такой необходимой антиблокировочной системе ABS, которую сегодня ставят даже на недорогие китайские автомобили. А во многих странах продажа автомобилей, не укомплектованных ABS (Anti-Block System), вообще запрещена.

 Так, если втомобиль не оснащен ABS и происходит блокировка задних колес, то они перестают удерживать автомобиль в повороте, и машину начинает "заносить". А, если блокируются передние колеса, то авто становится неуправляемым, как не крути руль.

 Тормозить в такой ситуации бесполезно, так как, полностью заблокированное колесо тормозит всегда хуже, чем колесо, находящееся на грани блокировки - вспомните уроки вождения. Опытный водитель может только, поворачивая руль в сторону заноса, выйти из сложной ситуации.

 Познакомимся с действием ABS на теории. На колесах расположены датчики угловой скорости, с которых данные передаются системе. И если скорость движения превышает 5 - 7 км/час, а какое-то одно из колес перестало вращаться, то электроника начинает снижаеть давление в тормозном контуре до тех пор пока колесо не разблокируется. После этого давление снова начнет повышаться.

 И вот так, мелкими рывками до 100 раз в секунду, это продолжается до полной остановки автомобиля. Что позволяет не просто эффективно тормозить, а и объезжать препятствия, потому что колеса продолжают вращаться.

  На практике, на тренировочной площадке, где проводят уроки вождения, выставляем фишки ввиде двух параллельных друг другу коридоров, только один смещаем на несколько метров в сторону. Необходимо будетпроехать один коридор, сместиться и выровнявши автомобиль, попасть в другой. Проедем сначала на авто без ABS, а потом на машине, оборудованной антиблокировочной системой. Итак, начали!

 Автомобиль без ABS, скорость несколько превышена. Подъезжаем к точке перестроения, нажимаем на тормоз и одновременно поворачиваем руль. Автомобиль уверенно начинает выполнять маневр, но колеса блокируются, машина, сответственно, становится неуправляемой и - ряд фишек сбит.

 Проделываем все то же самое на автомобиле с антиблокировочной системой. Скорость опять таки не маленькая и в момент перестроения приходится усиленно тормозить, для того чтобы все-таки попасть во второй коридор. Но автомобиль ведет себя уверенно и послушно до конца, и маневр проходит без осложнений на "отлично". Что и требовалось доказать!