Осваивать на собственном опыте работу систем безопасности автомобиля - занятие, как известно, не благодарное. Но провести не уроки вождения а , так называемый, тест-драйв полезных опций в современном автомобиле, то есть разобраться в активной системе безопасности автомобиля наша автошкола очень рекомендует.

 Итак, ESP или система динамичной стабилизации. 

 Electronic Stability Program с пользой использует законы физики. Вот как это выглядит на теории:

 Самая обычная ледяная площадка, на которой катаются на коньках мальчишки. В противоположном конце площадке находится столб, к которому ребята подъезжают, разворачиваются вокруг него и возвращаются обратно - кто первый! Представте себе, как один мальчишка на всей скорости подъезжает к этому столбу, хватает его рукой, сила инерции прокручивает его вокруг препятствия - и вот уже он на скорости несется обратно.

  Именно так, как показано на этом примере,  работает система динамичной стабилизации. В тот момент, когда удержать траекторию движения в повороте невозможно только за счет работы передних колес, ESP тормозит одним единственным задним внутренним колесом, и автомобиль, как мальчишка вокруг столба, разворачивается, сохраняя при этом нужную траекторию движения. Так происходит, если заносит переднюю ось.

 А, если же, начинает заносить заднюю ось автомобиля, то начинает тормозить переднее колесо со стороны заноса. И тогда багажнику ничего не остается, как развернуться за счет инерции и все-таки "вписаться" в поворот.

 В таких ситуациях тормозить тем или иным колесом принимает решение электроника, которая сопоставляет между собой угол поворота руля и реальный угол поворота автомобиля.

 Теперь рассмотрим все на практике:

 Выбираем тяжелый внедорожник и извилистую, запорошенную снегом дорогу. Отключаем ESP и на скорости делаем пробный заезд. На первом же повороте начинаются проблеммы: задняя ось теряет сцепление с дорогой и автомобиль начинает заносить. Удержать его на траектории  в такой ситации поможет только вовремя выполненный разворот руля в сторону заноса.

 Теперь повторим все то же, только с включенноой ESP. Опять опасный поворот, опять заднюю ось автомобиля начинает заносить, но все это только на мгновение, сразу же срабатывает система курсовой стабилизации, и наш внедорожник, как ни в чем не бывало, заканчивает маневр. И так, на всех поворотах, автомобиль уверенно преодолевает все препятствия.